Результати розслідування. Держкомісія назвала причини і фактори аварії Ан-26 в Чугуєві

28.10.2020, 16:10
Результати розслідування. Держкомісія назвала причини і фактори аварії Ан-26 в Чугуєві - Фото
Місце катастрофи Ан-26 під Чугуєвом (Фото: пресслужба Офісу генпрокурора)

Держкомісія з розслідування катастрофи літака Ан-26 з курсантами на борту під Чугуєвом виявила три головні причини трагедії і п'ять причин, які сприяли їй. Про це на засіданні Кабміну розповів голова комісії і віцепрем'єр Олег Уруський.

Читайте нас в Telegram: перевірені факти, тільки важливе

Уруський заявив, що це був шостий зліт поспіль. Однак, стверджує міністр, командир екіпажу майор Кишеня після п'ятої посадки замість вирулювання і зміни членів екіпажу виконав зліт конвеєром, що означає посадку і зліт без зупинки літака на посадковій смузі.

Головними ж причинами трагедії Уруський назвав:

1. Відсутність дієвого контролю за організацією та виконанням польотів із боку посадових осіб Харківського національного університету Повітряних сил (ХНУВС);

2. Системні порушення правил виконання польотів у ХНУВС;

3. Недостатня професійна підготовка екіпажу щодо дій в особливих ситуаціях.

Натискайте на картинки, щоб збільшити

Серед причин, які сприяли трагедії, він виділив:

1. Загальноприйняту практику в ХНУВС злетів конвеєром: через швидкість процесу екіпаж не зміг виявити відмову техніки і своєчасно припинити зліт;

2. Відмову системи лівого двигуна в умовах непередбачуваного плановою таблицею польоту і зльоту конвеєром;

3. Загальноприйняту у військовій частині практику перевищення кількості людей на борту і змішування екіпажів курсантів-штурманів і курсантів-пілотів;

4. Порушення планової таблиці польотів і знаходження на борту під час шостого польоту людей, які не були передбачені плановою таблицею;

5. Відсутність контролю щодо цих порушень перед зльотом керівництвом польотів, керівником польотів на аеродромі, керівником зони посадки і помічником керівника польотів.

За його словами, до трагедії також призвели шість небезпечних факторів:

1. Відмова системи управління лівого двигуна;

2. Екіпаж не вирівняв тягу лівого і правого двигунів після встановлення горизонтального польоту;

3. Випуск екіпажем закрилків на етапі заходу на посадку в положенні 38 градусів;

4. Несвоєчасне переведення літака на зниження і помилкова побудова траєкторії зниження;

5. Штучне створення несиметричної тяги силової установки;

6. Неусунення ковзання.

За його словами, літак зіткнувся із землею на швидкості 100 км/год з кутом крену 75 градусів і кутом тангажу 26 градусів. За приблизною оцінкою комісії, перевантаження в центрі мас літака склало 12 одиниць.

Він додав, що комісія напрацювала рекомендації для недопущення подібних ситуацій у майбутньому, а всі матеріали комісії передадуть до правоохоронних органів, які продовжують слідчі дії для встановлення винних у катастрофі.

  • 25 вересня в Харківській області при заходженні на посадку на військовий аеродром під Чугуєвом розбився літак Ан-26 Повітряних Сил ЗСУ.
  • 26 вересня ДСНС повідомила, що рятувальники знайшли тіла 25 загиблих, один курсант помер у лікарні.
  • 7 жовтня Уруський заявив, що комісія виявила грубі порушення у виконанні польотних завдань і організації польотів.

Марк Сировой
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl+Enter.

Комментарі

Останні новини

Партнерский проектКак четвероногие спасают физическое и ментальное здоровье хозяев во время коронакризиса