RU

Крах Ан-26. Оприлюднено аудіо "чорної скриньки" літака, що розбився під Чугуєвом

17.05.2021, 12:48
Крах Ан-26. Оприлюднено аудіо
Скриншот з відеозапису

Оприлюднено останні переговори льотчиків Ан-26, який 25 вересня 2020 року розбився під Чугуєвом в Харківській області. Аудіозаписи, зняті з бортових реєстраторів навчального літака, пролунали 16 травня в вечірньому ефірі програми ТСН на каналі 1 + 1.

Читайте нас в Telegram: перевірені факти, тільки важливе

О 20:44 вечора 25.09.2020, в кабіні льотчиків:

Командир екіпажу: "Так, додавай".

Бортовий технік: "Додав".

Бортовий технік: "Треба флюгирувати".

Командир екіпажу: "Флюгируй, бл***!"

Бортовий технік: "Флюгирую лівий! У флюгері... Управління як?"

Командир екіпажу: "Ніяк!"

Штурман: "Х**"

Командир екіпажу: "Бл***!"

Це останні слова екіпажу в ефірі: літак впав за мить після цього, не долетівши до посадкової смуги 1100 м. Борт розвернуло ліворуч, після чого він впав з висоти 17 м.

Читайте також: Україна обурена: Іран просуває вигідну для себе версію катастрофи лайнера МАУ

Переговори в кабіні свідчать про те, що за одним штурвалом був командир екіпажу Богдан Кишеня, за іншим – двоє курсантів за чергою (позивні 97 і 99). Це порушення: курсант-льотчик може бути за штурвалом, але без людей на борту.

Ан-26 заходив на посадку після п'ятого кола, попереду за планом було ще три. Садив літак курсант 97.

Курсант 97: "97, конвеєр 600".

Курсант 99: "99, зліт 600".

Керівник польотів: "99, злітайте, 600".

Слідство вважає, що це фатальний момент: керівник польотів Олександр Жук дав добро на зліт для виконання вправи "конвеєр" (намотування кіл без зупинки: зліт, коло, захід на посадку, торкання землі близько 20 секунд – і знову зліт). За таблицею польотів у той день, група мала виконувати іншу вправу – "зарулювання".

Слідство встановило, що польоти конвеєром на Ан-26 не передбачені керівництвом з льотної експлуатації.

Читайте також: "На Бук сподіватися". ЗМІ опублікували нові докази провини РФ за збитий MH17

Командир екіпажу: "Дозволили 99".

Бортовий технік: "Закрилки... (шум). Так, командир, я не зрозумів".

Штурман: "200 рішення".

Курсант 99: "Злітаємо".

Командир екіпажу: "Що ти кажеш, Олег?"

Бортовий технік: "Лівий не завантажується".

Штурман: "Літак у повітрі".

Лівий двигун не запускався на всю потужність, борт почав втрачати швидкість і його потягнуло ліворуч. Про несправності екіпаж доповів керівнику польотів на землю. До падіння залишалося вісім хвилин.

Командир екіпажу: "Що, керівнику доповідати, ні?"

Бортовий технік: "Скажи падіння ІКМа"

Командир екіпажу: "99, падіння ІКМа"

Керівник польотів: "99, прийнято"

На 7-й хвилині керівник польотів сказав "посадку дозволяю".

Курсант 99: "99, після дальнього, шасі механізація випущена, до посадки готовий".

Керівник польотів: "99, посадку дозволив".

      • 25 вересня 2020 року в Харківській області під час заходження на посадку на військовий аеродром під Чугуєвом розбився літак Ан-26 Повітряних сил ЗСУ.
      • 26 вересня ДСНС повідомила, що рятувальники знайшли тіла 25 загиблих, один курсант помер у лікарні. З 27 осіб на борту вижив тільки один, курсант В'ячеслав Золочевський.
      • Комісія виявила грубі порушення у виконанні польотних завдань і організації польотів.
      • 22 грудня суд заарештував командира військової частини – його підозрюють у недбалості та порушенні підготовки і правил польоту.
      • В середині травня 2021-го ДБР назвало причину авіакатастрофи: дозвіл на злети "конвеєром". Укроборонпром не знайшов порушень під час ремонту Ан-26.
Евгений Пилипенко
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl+Enter.

Комментарі

Останні новини