Глава Укравтодору пояснив завищені цифри в кошторисах "пострадянськими" правилами

01.10.2020, 18:57
Глава Укравтодору пояснив завищені цифри в кошторисах
Олександр Кубраков (Фото: LIGA.net)

За словами Олександра Кубракова, щоб обійти "пострадянський" принцип ціноутворення компанії "грають" із ціною на матеріали

Компанії завищують ціну в кошторисах на будівництво доріг через "радянські" правила. Про це заявив глава Укравтодору Олександр Кубраков в інтерв'ю LIGA.net, відповідаючи на питання, чому ціни в кошторисах різних компаній на одні й ті ж будматеріали настільки різні.

Так, наприклад, ціна на щебінь може відрізнятися в два рази, на доставку емульсії – у дев'ять разів.

Підписуйтесь на LIGA.Бізнес у Facebook: головні бізнес новини

"Ціна щебеню, наприклад, може відрізнятися в залежності від регіону: є такі, де кар'єр поруч, а є – його просто нема (наприклад, Луганська область), тобто в ціну закладена логістика", – пояснив глава Укравтодору.

За його словами, насправді в усьому винен принцип ціноутворення.

"Компанії, що працюють із державою, підпадають під жорстке регулювання всіх складових вартості дорожніх робіт. Наприклад, є поняття кошторисна заробітна плата, яка зараз "забита" 9954 грн, тобто в кошторисі це максимальна сума ЗП. А є зарплата реальна – яка вже давно перевищує 24 000 грн", – каже він.

Кубраков зазначив, що ще один показник – рівень прибутку. За правилами, він не може перевищувати 1%.

"Ви вірите, що хтось буде займатися бізнесом із маржею 1%?", – запитує Кубраков.

"Тому насправді, всі ці регуляторні обмеження якось намагаються "вкласти" в кошторис, щоб платити 24 000 грн зарплати, завищуються якісь складові вартості, прибуток десь теж ховають. Щоб обійти цей пострадянський принцип ціноутворення компанії "грають" із ціною на матеріали", – пояснює глава відомства.

Читайте також
Глава Укравтодору: які дороги будують для Зеленського і чому в кошторисі є дивні цифри

За його словами, для Укравтодору важлива кінцева вартість за 1 км дороги – так це працює на тендерах від міжнародних фінансових організацій. В Укравтодорі хочуть зробити так само: відповідний законопроєкт вже перереєстрували в Раді, зазначив Кубраков.

"Тому що зараз це чисто маніпулятивні речі, які не на користь ні галузі, ні дорогам", – резюмував глава Укравтодору.

Як відрізняється ціна за 1 км дороги першого класу для Укравтодору та міжнародних фінансових організацій (МФО):

  • Україна витратить у цьому році на дороги близько 129,3 млрд грн ($4,6 млрд). Гроші йдуть з державного і місцевих бюджетів, для будівництва залучають кредити під держгарантії, кошти від ЄБРР і Світового банку, а також – частина від виграних Нафтогазом у Газпрому $3 млрд. Детальніше про це читайте  тут.

Читайте нас в Telegram: перевірені факти, тільки важливе

Юрий Тарасовский, Уляна Букатюк
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl+Enter.

Комментарі

Останні новини

"Царь Кернес". Как хорошо ты знаешь, что происходит в Харькове? Тест LIGA.net с призами